Caracteristic varstei, prefer masinile puternice, foarte puternice, masinile care sunt cat se poate de mici, cu motoare cat se poate de mari si bineinteles cu performante pe masura.

Chiar si asa, se intampla uneori sa-mi doresc si alceva, se intampla sa ma simt intr-o "stare" cu totul si cu totul diferita, sa renunt la ideea de "micul Scumacher", sa-mi doresc o metamorfozare catre celalalt "pol", acolo unde se afla "lumea limuzinelor". O lume in care toate personajele poarta cravata, nimic nu este lasat sau "pus" la intamplare , dar mai ales o lume unde masina este litera de lege.

Ceva asemanator am simtit in momentul in care m-am dus sa iau la test drive noul S80. Stiam cum arata, banuiam cam la ce sa ma astept, dar cu toate acestea, momentul in care m-am urcat la volanul sau a fost cu totul si cu totul nou, un sentiment pe care nu reusisem sa-l dibuiesc.

Inainte de toate trebuie sa va marturisesc ceva. Nu sunt mandru de ceea ce am facut, dar.. ma caiesc .Am condus S80 fara sa fiu imbracat la costum. Sunt convins ca ai inceput sa razi, dar asta este parea mea, este o limuzina in adevaratul sens al cuvantului si nu-i vad rostul decat "in stapanirea" unei persoane "la costum".

Din punctul de vedere al celor de la Volvo, luxul scandinav, intruchipat aici de noul S80, combina frumosul cu tehnologia, intr-un mod primitor si inteligent, oferind un produs unic pe piata auto. Luxul care "vine" odata cu S80, se adreseaza acelor persoane care sunt in primul rand atrase de o siguranta sporita, dar si de o frumusete si functionalitate uluitoare.

Cand vorbim despre functionalitate si frumusete, sunt de parere ca noul S80 este cel mai de seama exponent al celor doua caracteristici. Nimic nu a fost pus la intamplare, fiecare buton , fiecare buctica de piele sau fiecare particica de plastic este exact acolo unde soferul o intuieste.

Modelul testat nu a dus lipsa de absolut nimic din "elemetele" indispensabile de care are nevoie un adevarat "cap al familiei". Spun acest lucru doarece la fel cum S80 este varful de lance al celor de la Volvo, la fel si propietarul unei asemenea bijuterii, trebuie sa fie un adevarat conducator ( si nu un "razboinic al luminii"), o persoana care sa fie constienta de ceea ce are sub stapanire.

Mi-au placut foarte mult scaunele din fata, scaune tip fotoliu, locuri care va asigur, sunt de un confort demn de o adevarata canapea de lux. Am avut ocazia sa "testez" si imensa canapea din "spate", acolo unde te simti cu adevarat "seic".

Incepand cu pielea de cea mai buna calitate, materiale fine, incalzire in scaune, atat pentru locurile din fată cat si pentru cele din spate, system audio Dolby Prologic (5 x 130w, wauuu), climatronic cu doua zone, si terminand cu sistemul PCC ( sistemul include pornirea si oprirea motorulului fara a introduce cheia in contact, cat si un sistem avansat de protectie impotriva furtului), S80 le are pe toate.

Ca fapt divers aa vrea sa-ti spun ca noi, cei de la AUTOspot, am fost prima revista de specialitate care a avut privilegiul sa testeze noul S80, de aici putem trage concluzia ca am fost printre primele persoane care "s-a plimbat" cu noul membru al familiei scandinave.( multumim Volvo).

Revenim si ne oprim atentia asupra motorizarilor oferite de cei de la Volvo. Modelul testat a dispus de o varianta diesel, D5, motor in 5 cilindrii, care dezvolta 180 cp.

Noutatea vine insa, dinspre motoarele pe benzina . Volvo prezinta pe lista de optionale un adevarat "monstru", V8, cu o putere de 315 cp si un cuplu impresionant de 440 NM.

In legatura cu motorul testat de noi, iti spun ca este un motor bun , un motor care reuseşte sa "mute" cele 1.670 kg ale “protagonistului”, cu o agilitate uimitoare, dar care este un pic cam zgomotos si "infometat". In test, am realizat un consum mediu de 14,7 l/100 km. Acest lucru s-a datorat greutatii sporite a limuzinei.

Inchei prin ati spune ca S80 este o masina unica, o masina scumpa, dar in acelasi timp , este o limuzina care isi merita fiecare banut o limuzina care sunt sigur case vor bucura doar acele persoane "nobile", persoane care apreciaza calitatea si rafinamentul , calitati pe care Volvo le-a reinventat.



AUTOspot apreciaza:

+ rafinamentul si calitatea elemetelor interioare
+ siguranta oferita
+ stabilitatea si eficienta limuzinei pe sosea
+ directia precisa si franele puternice

AUTOspot nu apreciaza:

- consumul ridicat
- motor diesel zgomotos
- costuri ridicate de intretinere

FISA TEHNICA:

Motorizare: 2,4 l , 5 cilindri

Putere maxima: 180 cp

Moment maxim: 400 NM

Carburant: motorina

Cutie de viteze: 6+1, automata

Transmisie: fata

Pret CIP model testat: 45,448 EUR

Pret DDP model testat: 56,787 EUR


Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook