Trăim într-o lume în care muzica este una dintre cele mai importante "metode" de a ne relaxa , de a comunica sau chiar de a percepe anumite momente în diferite feluri.

Muzica, este unul dintre puţinele lucuri care reuşesc să mă relaxeze sau chiar să mă facă să uit de anumite momente mai mult sau mai puţin plăcute. La fel caîin orice domeniu, în "industria muzicală" exista zeci de gusturi, sute de păreri şi mii de "melodii". Sunt unii care preferă muzica veche, ghidându-se dupa zicala "oldies but goldies", sunt cei care preferă muzica neagra, hip hop, care traiesc dupa zicala “thug life” , şi ar mai fi aceia care preferă DEEA, cei care consideră cuvinte ca "Bamboo", "Cabaret", "Fratelli", literă de lege.

Dar în opinia mea cea mai frumoasă categorie este cea în care "muzica" este reprezentată de sunetul motorului, de acel sunet care te face să-ţi fiarbă sângele în vene , iar creierul nu poate să transmită corpului decât un singur mesaj, "Adrenalină maximă".

"Tenorul" care ne va încânta urechile cu "trilurile" sale se numeşte Focus ST, dispune, pentru moment, de cel mai puternic motor din gamă. Anul următor urmând să fie lansat mult aşteptatul Focus RS, dar până atunci ne vom delecta cu câteva amănunte în legătura cu ST.

Daca tot v-am stârnit cu "motorul" am să continui şi am să vă povestesc că este unul Turbo (slavă Domnului), de 2500 de cm cubi, care ne ofera nici mai mult nici mai puţin de 225 de cp. Dispunând de un motor turbo, Focusul începe să "cânte" la turaţii joase , de la 1900 de rot/min , oferindu-ne un cuplu impresionant de 320 NM.

Sunetul este de-a dreptul remarcant, la ralanti este chiar "tăcut", dar pe măsură ce creşte în ture, devine din ce în ce mai agresiv, iar în momentul în care se apropie de "punctul culminant", undeva în jurul valorii de 7000 rot/min, "sinfonia" este cutremurătoare.

Am condus ST-ul timp de 2 zile, iar senzaţia de “putere” mi s-a impregnat atât de puternic în creier, dar mai ales în piciorul drept încât, atunci când l-am înapoiat, am fost gata, gata să arunc în aer motoraşul "flaşnetei" mele, exagerat numită, maşină .

În general nu-mi plac maşinile cu 2 uşi, dar de data aceasta chiar m-am îndragostit de aceasta "opţiune". Jantele de 18 ţoli, design-ul caroseriei care trădează sportivitatea prin fiecare trasătură, dar şi culoarea absolut superbă, au facut ca noul ST să fie una dintre cele mai "pasionale" şi pline de personalitate, maşini pe care le-am condus.

Renunţând cu greu la aceste aspecte, intrăm în interior acolo unde continuăm să fim surprinsi de calitatea materialelor căt şi de ergonomia habitaclului. Marea parte a componentelor care alcătuiesc bordul au fost acoperite cu piele, iar spaţile care au fost omise sunt construite din materiale plastice de buna calitate.

O diferenţă imediat sesizabilă, faţă de modelul de serie, ST-ul dispune de o lumina albă, clară, care brăzdează toate elementele din faţa şoferului. Aici aş putea spune că avem un minus în creaţia celor de la Ford, partea din stânga a bordului, CD-playerul, climatronicul bi-zonal, rămânând luminate în acelaşi verde tradiţional . Scaunele Recaro, îmbrăca şoferul exact cât trebuie, oferindu-i acestuia o poziţie excelentă la condus, "norocosul" putând aborda cam orice fel de curbă cu viteze mult peste limita legală.

Cu o direcţie precisă, chiar grea uneori , cu o ţinută de drum fermă şi bine “înfiptă” în asfalt, ST-ul este o maşina extraordinar de plăcută, atât pentru un condus “la limită”, căt şi pentru o plimbare liniştită alături de persoana iubită.


FIŞĂ TEHNICĂ:

Motorizare: 2,5 l, 2500 cmc
Putere maximă ( CP/ rpm): 225/6500
Carburant: benzină
Cutie de viteze: 6+1
Transmisie: puntea faţă
Rezervor: 55 l
Viteza maximă: 240 km/h
Greutate: 1400 kg


AUTOspot apreciază:

-sunetul motorului
-culoarea
-performanţele maşinii

AUTOspot nu apreciază:

-consumul mare în test
-vizibilitatea redusă în partea din spate

Vezi mai multe poze cu Ford Focus ST in galeria foto

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook