Vara, caldura, mare, soare... nu sunt ingredientele unei melodii romanesti de succes, ci elemente care ne duc cu gandul la o masina adaptata anotimpului fierbinte. Si ce masina e mai potrivita unei plimbari linistite pe faleza daca nu un model cabrio. Zis si facut, am pus mana pe ofertele cele mai recente de cc-uri si ochii ni s-au oprit pe un 207 rosu si frumos, care abia astepta sa ne arate ce poate... Desi s-a lasat greu “incalecat”, deoarece Peugeot 207cc pare a fi o masina de negasit in Romania, AUTOspot a reusit sa “puna mana” pe versiunea de 1,6l benzina (1.598 cmc), cu 120 CP. Motorizare alternativa ar fi fost aceea de 1,6l 16V benzina cu 150 CP, motor realizat in colaborare cu BMW, dar aceasta nu este de gasit in Romania. Si nu avem in vedere doar faptul ca nu este disponibila pentru presa, ci nu este nici la indemana potentialilor cumparatori pentru test, comenzile facandu-se practic pe “NV”.

Am revenit asadar plini de speranta la versiunea de 120CP, prezentandu-ne la un dealer Peugeot ca fiind un potential cumparator, si am reusit astfel sa testam o masina folosita de un director si, oricum, vanduta deja. Ca urmare, nu am putut sa ne bucuram de autovehicul atat cat am fi vrut, dar am avut totusi timp suficient pentru a va oferi o radiografie sumara in cele ce urmeaza.

Peugeot 207cc este aproape o masina sport. Nu este un adevarat bolid, as spune ca este chiar putin lenes, cam greoi, dar odata ce ajunge la o viteza mai indrazneata este stabil si confortabil (pentru sofer). Motorul de 120 CP are un cuplu maxim de 160 Nm la 4250 rpm ceea ce aduce autoturismul de 1352 Kg la 100 km/h in aproape 10 secunde, performata deloc remarcabila avand in vedere dimenisunile totusi scazute ale masinii. Probabil tot greutatea destul de mare isi pune amprenta si pe consumul un pic ridicat fata de versiunea clasica de serie (8,8 urban si 5,3 extraurban). Pentru a nu uita nici un aspect important, viteza maxima atinsa cu acest propulsor este de 200 Km/h.

Exteriorul combina aspectul modelului clasic 207 cu cel al modelului 206cc, pe care il si inlocuieste, dar din pacate nu este cu mult mai lung decat acesta din urma (avem un raport interesant intre latimea foarte mare a lui 207cc, care este de aproape 1,8 metri la o lungime ce nu depaseste cu mult 4 metri), ceea ce il face oricum sa para cam rotund si reduce spatiul destinat pasagerilor din spate, care se vad nevoiti sa stea cu genunchii in gura. Totusi portbagajul acestui model este destul de incapator, chiar si atunci cand masina este decapotata. Remarcabile sunt si jantele din aliaj de 16 toli cu un design deosebit, incaltate cu pneuri 195/55 R16.

Interiorul este exact ca cel al modelului 207 de serie, atat materialele cat si finisajele fiind atent lucrate, element caracteristic pentru Peugeot. Suntem insa putin dezamagiti de faptul ca modelul cc nu a beneficiat de o atentie sporita in ce priveste personalizarea si in zona habitaclului.

In incheiere, putem spune ca Peugeot 207cc este o masina innovatoare, adaptata circulatiei din orase, nu numai datorita consumului ci si dimensiunilor destul de reduse. Nefiind chiar o masina sport totusi isi indeplineste functiile destul de bine. Lasand la o parte faptul ca lista de asteptare pentru aceasta superba decapotabila este de 4 luni (grabiti-va asadar sa o comandati in aceasta vara pentru a va putea bucura de ea cantand colinde), 207cc este o buna alegere daca va doriti o masina cabrio, cu aspect sportiv si cu un pret imbatabil.


Date tehnice:

Motorizare: 1598 cmc
Carburant: benzinã
Putere max: 120/6000 (CP/rpm)
Cuplu max: 160/4250 (Nm/rpm)
Cutie de viteze: manualã 5 trepte
Transmisie: faţã
Volum portbagaj: -
Masã proprie: 1352 kg
Acceleraţie 0-100km/g: 9,6 s
Vitezã maximã: 200 km/h
Consum la 100 km: 8,8 / 5,3 / 6,5
(urban/extra/mixt)

Preţ DDP (model testat): 18726 euro


Autospot apreciaza
+ design reusit
+ pret imbatabil

Autospot nu apreciaza
- ergonomie scazuta pentru pasagerii din spate
- performante scazute raportate la asteptarile de la un cc
- timp de livrare de 4 luni


Vezi galeria de imagini cu modelul 207cc testat de echipa AUTOspot

Intra in comunitatea 1tuning de pe Facebook