Luna trecută v-am oferit informaţii practice despre felul în care, maşina, trebuie pregătită pentru iarnă, iar acum continuăm "povestea" cu cateva idei despre necesitatea schimbării anvelopelor de vară, cu unele speciale, exclusiv pentru iarnă.

Pe timp de iarnă, felul cum autoturismul se comportă pe carosabil este total diferit, faţă de anotimpul cald. Vorba aceia "Vara nu-i ca iarna". Aceste "schimbări" se datorează unor factori concreţi: diferitele tipuri de drum (acoperit cu polei, zăpadă) cât şi efectele temperaturilor scăzute, care au ca urmare diminuarea eficacităţii anvelopelor în contact cu carosabilul.

Unul dintre cele mai solide argumente pentru ca să schimbaţi anvelopele de vară, este cel al distanţei de frânare. Pe un carosabil ud, cu o temperatură de 7 grade Celsius, un autorurism echipat cu anvelope de vară, care se deplasează cu o viteză de 80 km/h, reuşeşte să oprească în caz de urgenţă, în 40 de metri.

Acelaşi autoturism echipat cu anvelope de iarnă , se opreşte complet , după o distanţă de 34 de metri.
Un aspect interesant care merită amintit, este acela care conform statisticilor , iarna, şansele ca un accident să se întâmple, cresc de 6 ori mai mult. Acest fapt a determinat, ca în anumite ţări ,anvelopele de iarnă, să fie obligatorii (Germania, Austria).

Alte motive, demonstrate , care fac anvelopele de iarnă să fie atât de necesare , este faptul că aderenţa pe carosabil umed este de două ori mai mică decat pe carosabil uscat, sau , aderenţa pe un carosabil acoperit cu polei este de două ori mai mică decât pe unul acoperit cu zapadă.

Anvelopele de iarnă au in compoziţia lor , alături de substanţe speciale, un cauciuc care nu se întăreşte o dată cu scăderea temperaturii, spre deosebire de cauciucul folosit la cele de vară, care se solidifică şi automat, aderenţa scade.

Câteva caracteristici care se pot obseva la anvelopele de iarnă şi nu le găsim la cele de vară, sunt "canalele", adânci, pentru a putea evacua mai uşor apa, cât şi de 5 ori mai multe "lamele" în componenţa profilului, pentru o aderenţă optimă.

Un alt sfat pe care vi-l pot oferii este acela că spre deosebire de anvelopele de vară, anvelopele de iarnă pot avea un indice de viteză inferior celui omologat pentru un vehicul. Astfel, viteza trebuie adaptată în funcţie de modelul anvelopei, dar şi în funcţie de producător.

Anvelopele de iarnă, reduc riscul de acroşaj chiar dacă maşina este echipată cu acestea doar pe puntea faţă, reduc riscul de pierdere a traictoriei, măresc stabilitatea vehicului la frânare.

Aveţi grijă de autoturismul dumneavoastră, pentru ca şi el sa aibă grijă de noi atunci când suntem într-un moment dificil.


Intra in comunitatea 1tuning de pe Facebook