Sper ca dupa episodul trecut ai luat decizia corecta in alegerea unei scoli cu adevarat profesioniste care sa te scuteasca de probleme si de cheltuieli inutile. Daca inca nu esti sigur, hai sa vorbim putin despre cum decurg cursurile unei scoli de soferi.

Exista doi actori principali: tu si instructorul, fiecare cu drepturi si obligatii. Nu uita nici un moment ca ai semnat un contract cu scoala si nu ezita sa apelezi la prevederile lui de fiecare data cand sunt probleme. In general, totul se rezuma la bun-simt si pricepere. Bun-simt inseamna, spre exemplu, sa nu fumezi in masina cu elevul si sa nu-i povestesti de nevasta, catel si purcel. Pricepere inseamna sa ai o metoda didactica si sa fii inainte de toate, la randul tau, un bun conducator auto.

Nu putine sunt cazurile, dupa cum ne relata domnul Marius Teodorescu, director al scolii de soferi Teo, in care oameni care si-au tinut permisul de conducere in vitrina timp de 10 ani au ajuns instructori autorizati, si asta deoarece pentru atestare nu exista decat o proba teoretica si nici una practica. E usor sa-ti dai seama cat de bine poate preda sofatul cineva care merge cu masina de doua ori pe an – o data la cimitir si o data la soacra la tara.

Instructorul se poate schimba foarte usor: o cerere scrisa la scoala de soferi si totul se rezolva. Aici nu vorbesc, desigur, de scoli care functioneaza in bucataria unui fost sofer de basculanta intr-un apartament din Ferentari, vorbesc de scoli serioase cu zeci de masini si instructori.

Din punctul de vedere al metodei didactice, instructorii au doua abordari: fie te arunca in trafic de la prima lectie, fie te iau mai usor doua-trei lectii prin poligon pana te obisnuiesti putin cu comenzile. Fiecare abordare are avantajele si dezavantajele ei si depinde foarte mult de instructor, pana la urma, cum pune in valoare beneficiile metodei.

Instructorul trebuie considerat un profesor de practica, el nu are obligatia sa predea notiuni de teorie, cu toate ca este de apreciat daca o face. In schimb, scoala de soferi trebuie sa asigure ore de pregatire teoretica, incluse in pret, in spatii special amenajate. Un instructor care preda mai mult mersul pe loc si te pune sa rezolvi teste si integrame in timpul celor 30 de ore de practica trebuie cu siguranta reclamat. De asemenea, o dovada a neprofesionalismului este si mersul la posta, la banca, la piata sau cine stie pe unde, in timpul si pe banii tai.

Nu te lasa sedus de cei care-ti ofera fise medicale gata completate sau scoase la imprimanta personala. Falsurile se descopera mai devreme sau mai tarziu si au urmari penale pentru toti cei implicati. In plus, testele medicale sunt usoare, nu costa mult si dureaza putin.

Daca-ti doresti masini mai bune sau tratament preferential poti alege un pachet VIP, ca cel din oferta scolii de soferi TEO. Ai la dispozitie Opel Astra, Skoda Fabia, Renault Megane 2 sau Skoda Octavia si esti luat si dus acasa. Tot la TEO am avut placerea sa descoperim si autovehicule cu dotari speciale pentru persoanele cu handicapuri fizice.

In concluzie, stai cu mainile pe volan, cu urechea la instructor si cu ochii pe urmatorul numar din AUTOspot, pentru ca in episodul urmator urmeaza senzatii tari: examenul auto.

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook