Mazda a anunţat de curând faptul că doreşte să diminueze consumul de combustibil pentru automobilele comercializate, cu aproximativ 30%. Proiectul, al cărui termen de finalizare este 2015, face parte din strategia “Sustainable Zoom-Zoom”. Un prim pas al angajamentului Mazda îl reprezintă dezvoltarea a trei noi tehnologii aflate aproape de finalizare.


Sistemul Smart Idle Stop (SISS)

Sistemul SISS dezvoltat de Mazda opreşte şi reporneşte automat motorul vehiculului cu ajutorul injecţiei directe şi al unui starter. Oprirea motorului are loc în momentul în care autovehiculul staţionează, iar repornirea se efectuează când şoferul manifestă intenţia de deplasare. Pistoanele de compresie şi de decompresie sunt oprite astfel încât să fie asigurat un volum optim de aer în fiecare cilindru. Sistemul oferit de Mazda este unic datorită procedeului folosit. Acesta începe să deplaseze pistoanele înainte să se producă aprinderea, spre deosebire de alte sisteme standard care folosesc un agregat electric pentru a repune în funcţiune motorul. Prin intermediul acestui procedeu SISS reporneşte motorul de două ori mai repede decât alte sisteme concurente de pe piaţă şi facilitează reducerea consumului de combustibil cu până la 9%. Această nouă tehnologie urmează să fie oferită pe piaţa europeană în prima jumătate a anului 2009.



Un nou motor Turbo Diesel de 2,2l cu emisii de CO2 reduse şi mai multă putere

Noul propulsor, un element central al platformei “Sustainable Zoom-Zoom”, va fi lansat în Europa la începutul anului următor. Acesta are un consum redus de combustibil, emite o cantitate redusă de CO2 şi livrează mai multă putere. Prin intermediul celor 185 CP şi al cuplului de 400 Nm acest motor se poziţionează printre cele mai puternice din segment. Pentru reducerea consumului de combustibil, motorul integrează elemente inovatoare precum injectoarele de mare presiune şi rata de compresie redusă. În plus, filtrul de particule conceput de Mazda dispune în premieră de un mecanism de activare al catalizatorului care îndepărtează cu o eficienţă mai mare noxele din gazele motorului. Materialul ceramic din care este compus catalizatorul are o structură moleculară care creşte rata de ardere a noxelor şi grăbeşte procesul de regenerare a filtrului de particule.


Noua tehnologie de modelare a plasticului

Mazda implementează o nouă etapă a strategiei de reducere a greutăţii vehiculelor prin intermediul noii tehnologii de modelare a maselor plastice. Aceasta diminuează greutatea componentelor din plastic folosite în procesul de fabricaţie, fără să afecteze duritatea sau rigiditatea ansamblelor din care acestea fac parte. Noua tehnologie reduce greutatea, dar şi consumul de mase plastice care conţin ulei, cu aproximativ 20-30%. Acest fapt determină şi scăderea emisiilor de CO2. Acest nou proces de fabricaţie poate fi utilizat pentru cea mai mare parte a elementelor din plastic prezente la vehiculele produse de Mazda.

Strategia Mazda de reducere a greutăţii a dus la scăderea masei pentru noile modele Mazda2 şi Mazda6, îmbunătăţind astfel şi consumul de combustibil faţă de versiunile anterioare. Acest proiect se opune tendinţei din industrie de a construi vehicule mai mari şi implicit mai grele.


Mazda

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook